瑞士一架实验用太阳能动力飞机完成世界首次夜航飞行
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 瑞士一架实验用太阳能动力飞机,在瑞士时间7日早上6时51分从佩耶纳(Payerne)机场起飞,经过26小时的飞行后,隔日上午9时零1分在原机场降落。这是世界上首次进行太阳能飞机的夜间试飞。

这趟航程首开先例,以有人驾驶的方式于夜间飞行,飞行高度达8,700公尺,写下了太阳能飞机飞行时数与高度的双重纪录。

驾驶这架四引擎飞机的驾驶员是瑞士籍的前战斗机飞行员,探险家,伯旭伯格(Andre Borschberg)。他也是该项目的总裁。

据英国《每日时报》报导,这架名为“太阳能动力”的试验性飞机只有一个座位,但却有一个宽达 208英尺的翼展,和一架巨型喷气式飞机相当,机翼面积2200平方英尺。机翼上装有1.2万对太阳能电池板,用于收集太阳光的能量,供给4个电动机驱动其翼式螺旋桨。飞机重量只有1.6吨,仅相当于一辆普通家庭小汽车。飞机用超轻碳纤维材料制成,为减轻飞机重量,驾驶基本是机械操纵,没有使用大量电子设备,甚至连机身都是贴薄膜,没有涂油漆。

旭伯格在进入驾驶舱之前说:“太阳能动力”团队为这一刻已奋斗了7年。飞机起飞速度是22迈每小时,飞行速度43迈每小时,飞行高度27,900英尺(8,500米高空)。

据“太阳能动力”新闻处介绍,7日白天,这架太阳能飞机将在海拔8,500米高空飞行,为飞机的电瓶充电,以备夜航。傍晚前约2小时,当阳光不足以为机翼上的太阳能采集板提供热能时,飞机开始降低高度,23时将降至 1,500米,依靠飞机蓄电池飞行至8日清晨。一旦试飞成功,“太阳能动力”将验证仅靠太阳能驱动完成夜间飞行的可行性。

执行这项太阳能动力飞行计划的负责人皮卡迪(Bertrand Piccard)说,这是有史以来首度使用太阳能动力飞机在晚间飞行,这次任务相当成功,解决了太阳能飞机的夜航困扰,飞机降落后蓄电池内还有3小时的电量,比预期的效果更好。

皮卡迪还表示,此次试验旨在证明可再生能源和清洁能源技术的潜力,并向大众推广普及。

研究小组接下来将制造新一代飞机,新一代太阳能飞机的翼展的宽度将达262.5英尺,并于2013年展开环球飞行计划。计划将绕世界飞行一周,中途不停。

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